Euro NCAP ska börja krocktesta tunga lastbilar

Men först 2030 2030 kommer Euro NCAP att börja krocktesta tunga lastbilar. Kategorin står bara för tre procent av trafiken men de är inblandade i 15 procent av de dödliga olyckorna som sker på de europeiska

Sammanhang: ...L s vidare och kommentera: https://feber.se/fordon/euro-ncap-ska-borja-krocktesta-tunga-lastbilar/467043/ L s mer om Euro NCAP , lastbilar , krocktester , krocktest , lastbil , säkerhet ...

Omnämnda personer: Euro NCAP.

Euro NCAP har testat säkerheten i åtta skåpbilar

ID. Buzz Cargo och Mercedes Citan fick guldstjärna Det senaste som testats av Euro NCAP är skåpbilar. De åtta modeller som testades var Volkswagen Caddy Cargo, Citroën Berlingo, Fiat Doblo, Opel Combo, Peugeot

Sammanhang: ...L s vidare och kommentera: https://feber.se/bil/euro-ncap-har-testat-sakerheten-i-atta-skapbilar/466163/ L s mer om Euro NCAP , Volkswagen ID. ...

Omnämnda personer: Mercedes Citan, Euro NCAP, Fiat Doblo.

Volkswagen ID. Buzz Cargo hyllas av Euro NCAP – där säkerhet är standard

Euro NCAP har testat en rad eldrivna skåpbilar i sin senaste upplaga med säkerhetstester. En modell sticker ut och det är Volkswagen ID. Buzz Cargo som med ett betyg på 83 procent får det högsta betyget som tilldelats en eldriven skåpbil. Modellen får Euro

Sammanhang: ...Modellen får Euro NCAP:s Platinum-märkning i betyg. Euro NCAP passar samtidigt på att rikta [ ] Läs mer och kommentera på: Volkswagen ID. Buzz Cargo hyllas av Euro NCAP – där säkerhet är standard . ...

Omnämnda personer: Euro NCAP:s, Euro NCAP.

Är touchskärmen i bilen en säkerhetsrisk?

I elbilens spår, stoppar allt fler biltillverkare in centrala kontrollfunktioner i touchskärmen och i ratten. En säkerhetsrisk, hävdar Euro NCAP. Det är bilsäkerhetsorganisationen Euro NCAP som uppmärksammat risken med att allt fler biltillverkare väljeratt

Sammanhang: ...Euro NCAP vill påverka biltillverkarna att ha fysiska, enkla och [ ]...

Omnämnda personer: Euro NCAP.

Fysiska knappar kommer krävas för full pott hos Euro NCAP

De distraherar minst Alla vet att skärmarna har tagit över i nya bilar. De fysiska knapparna har fått flytta på sig och blivit ersatta av antingen pek-diton eller såna där jobbiga kapacitiva som burrar under fingret. Problemet

Sammanhang: ...L s vidare och kommentera: https://feber.se/bil/fysiska-knappar-kommer-kravas-for-full-pott-hos-euro-ncap/463811/ L s mer om knappar , fysiska , krocktest , krav , distraktion , framtid , Euro NCAP , knapp ...

Omnämnda personer: Euro NCAP.

Nya kravet: Fysiska knappar för högsta säkerhetsbetyg

Europeiska krocktestarna på Euro NCAP oroar sig för att skärmtrenden i bilar kan gå för långt. Därför kommer man nu införa ett regelverk med tydliga instruktioner om vilka fysiska knappar som måste finnas kvar för att få toppbetyg i testerna. Det nya regelverket

Sammanhang: ... Europeiska krocktestarna på Euro NCAP oroar sig för att skärmtrenden i bilar kan gå för långt. Därför kommer man nu införa ett regelverk med tydliga instruktioner om vilka fysiska knappar som måste finnas kvar för att få toppbetyg i testerna. ...

Omnämnda personer: Euro NCAP.

Många nya bilar har dåligt krockskydd

Trafiksäkerhetsforskaren Anders Ydenius säger att säkerhetsbristerna ökar risken för medicinsk invaliditet vid en olycka. Många nya bilar ute i handeln når inte upp till fem stjärnor i Folksams sammanställning av bilmodellernas krockskydd. Många nya bilar

Sammanhang: ...Helst ska modellen ha testats under de senaste åren, eftersom Euro NCAP successivt skärper kraven på krocksäkerhet. Bland bilarna som pekas ut i sammanställningen finns både europeiska, amerikanska och asiatiska tillverkare. ...

Omnämnda platser: Sverige, Folksam, Annons. Omnämnda personer: Euro NCAP, Anders Ydenius, Euro NCAP:s.

Ny svensk specialdesignad lastbilsfront kan rädda bilisters liv

En ny sorts lastbilsfront som Chalmers utvecklat gör stor skillnad vid trafikolyckor, visar tester som Trafikverket gjort. Trafikverket Lastbilar står bara för sex procent av trafikmängden på svenska vägar, men de är inblandade i mellan 15 och 20 procent

Sammanhang: ...Målet är att utveckla en standard för krockprov av lastbilar som kan införas hos det europeiska trafiksäkerhetssamarbetet Euro NCAP till år 2030. – Vi jobbar mycket med att sätta upp mitträcken, men på de vägar som inte är tillräckligt breda är det här en alternativ lösning för att öka säkerheten, säger Rikard Fredriksson. ...

Omnämnda platser: Trafikverket, Chalmers, Krocktester. Omnämnda personer: Anna-Lena Lundqvist, Euro NCAP, Rikard Fredriksson.

Ny svensk lastbilsfront kan rädda liv

Trafik TT När en personbil och en lastbil frontalkrockar är det bilen som tar smällen – ofta med dödlig utgång. En ny specialdesignad front till lastbilarna kan vara lösningen, visar ett test som Trafikverket gjort. "Det här är ett unikt arbete som vi gör

Sammanhang: ...Målet är att utveckla en standard för krockprov av lastbilar som kan införas hos det europeiska trafiksäkerhetssamarbetet Euro NCAP till år 2030. Vi jobbar mycket med att sätta upp mitträcken, men på de vägar som inte är tillräckligt breda är det här en alternativ lösning för att öka säkerheten, säger Rikard Fredriksson. ...

Omnämnda platser: Krocktester, Trafikverket, Chalmers. Omnämnda personer: Rikard Fredriksson, Euro NCAP.